Tuyên bố cho biết sau khoản lỗ 1,4 tỷ euro (1,7 tỷ USD) trong sáu tháng đầu năm 2020, Volkswagen “cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ trong nửa cuối năm”. Lượng xe giao trong quý 4 “tiếp tục đà phục hồi mạnh” và vượt quý trước.
Năm 2019, Volkswagen tăng gấp đôi, đạt lợi nhuận 19,3 tỷ euro (23,5 tỷ đô la Mỹ) và doanh thu 252 tỷ euro. . Tuy nhiên, giá cổ phiếu của hãng này đã tăng 6% vào ngày hôm qua tại Frankfurt, cho thấy các nhà đầu tư kỳ vọng lợi nhuận sẽ giảm mạnh và chuỗi cung ứng sẽ bị gián đoạn nghiêm trọng. Hiện tại, họ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt các sản phẩm bán dẫn, và do ngành công nghiệp này hầu như chưa phục hồi nên có nguy cơ tiếp tục sản xuất. Các nhà máy ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu. Tập đoàn UBS (UBS) dự đoán do thiếu phụ tùng nên sản lượng sản xuất của hãng sẽ ít hơn 100.000 xe, chỉ chiếm 4% công suất sản xuất toàn cầu mỗi quý.
Nhà sản xuất ô tô Đức vào tuần trước cho biết thị phần “xe tải” của họ đã “tăng nhẹ”. Đến năm 2020, tổng cộng 9,3 triệu xe đã được giao trên toàn cầu, giảm 15,2% so với năm 2019. Thị trường Trung Quốc hoạt động tốt hơn, với mức giảm 9% so với mức 20% ở châu Âu. Số lượng xe điện được giao là 231.600 chiếc, gấp ba lần so với năm ngoái. Vào năm 2019. Nhà phân tích Arndt Ellinghorst của Bernstein nói rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống “có thể thực hiện quá trình chuyển đổi sang xe điện tốt hơn dự kiến.”
Ngay cả khi chỉ có 500.000 xe được sản xuất vào năm 2020, Tesla hiện giá trị thị trường của nó cũng sẽ đạt 800 tỷ USD, tức là gấp hơn hai lần so với Volkswagen. Trong một tweet tuần này, có lẽ để bày tỏ sự tin tưởng vào tiềm năng của Volkswagen, CEO của Volkswagen cũng đề cập đến các cuộc tấn công của các nhà sản xuất ô tô vào thị trường xe điện.